1966年塔什干大地震后，苏联当局以集权国家强壮的发动力，举全国之力在三年时间内重建了这座城市，并要求15个加盟共和国每国承揽一条街，建成后以该国名命名大街，硬生生打造了一座中亚的“榜样城市”，

  重建后的塔什干处处表现着苏维埃实用主义风格和大开大合的粗暴审美，是苏联痕迹最重的当地，而最能代表苏联风格，也是苏联给这座城市留下的最大遗产，莫过于地铁站了，这也是我此行的重头戏。

  塔什干地铁线之前被列为军事设施而制止摄影，新总统米尔济约耶在2018年6月取消了历时40年的拍照禁令，探寻“深埋地下的修建艺术珍宝”即被列入很多游客的“必打卡清单”

  苏联开始制作的28个站风格悬殊，各具特色，每一站都是一个修建创造，几乎便是修建大师和艺术大师的完美调集和展现，是我见过最美的地铁站，没有之一，彻底推翻了我对他粗笨严厉、板滞迟钝的固有认知。

  其中被冠以“最美车站”的当属蓝线上的宇航员站，蓝白相间的墙面幻化成穿越太空的地道，十几幅圆形陶瓷岩画主题都和探究世界相关，像一枚枚勋章，记录着人类不断向天空与不知道求索的精力。岩画上都是这片土地上出色的人物，包含帖木儿的孙子、天文学家兀鲁伯，他在撒马尔罕制作了一座引人注目的天文台，还有：

  也不乏一些艺术图画，如希腊神话里飞向太阳的伊卡洛斯画像、名为《人、心思、世界》的画作等。

  加加林是进入太空的第一人，加加林和其他前期宇航员是苏联最重要的英豪，代表着苏联在太空比赛中的力气和霸权。肖像漂浮在蓝色和黑色的未来主义规划中，与宇航员脱离地球大气层时看到的色彩类似。

  车站称号翻译过来便是“采棉花工人”，因而也被叫做棉花站，以此表扬社会主义苏联无产阶级的荣耀

  乌兹别克斯坦被誉为“白金之国”，被誉为白金的棉花出产是国家经济支柱之一。帕克塔克车站两头墙面都以棉花为规划元素，如地毯斑纹一般，似乎走入当地人的客厅。

  该车站是塔什干最闻名的地铁站之一，以闻名的乌兹别克斯坦作家和艺术家纳沃伊的姓名命名。站内的拱形穹顶、蓝色瓷砖，流线型规划，十分有美感

  纳沃伊是15世纪乌兹别克文学史上出色的代表之一，闻名的诗人、学者、思维家和社会活动家，终身创造各类体裁著作30余部，为后人留下了极端宝贵的文化遗产。以他的姓名命名的车站具有花卉图画装修的拱顶及绿色浅浮雕。这些杂乱精美的浮雕耗时4年才完结，每幅都描绘了纳瓦依所写史诗《五诗集》中的场景。

  民族标志帖木尔必须有一站，不过苏联时期叫十月革命站，独立后才改为帖木尔站，站内有塔什干建城2200周年的留念标志。

  平和站两头岩画用简略斗胆的几许图画和温暖朴素的色彩照应站名--世界平和。

  灯饰规划也是塔什干地铁站一大亮点。灯饰的造型实在是太多样太多彩了，而且涵义深沉，几乎便是一个灯饰博物馆。

  乌兹别克斯坦站站头的门楣岩画以乌兹别克斯坦国徽为中心，盘绕多五颜六色块，标志不同人群联合在一起；

  独立广场站，本来的列宁广场站，塔什干最老的地铁站，水晶吊灯装点出一道高雅的白色拱形空间

  伯鲁尼站，以卡拉卡尔帕克斯的中亚学者伯鲁尼命名，异形灯象打开的天使翅膀护佑着人们。

  今日仍在运转的许多蓝色地铁列车都是闻名的81-717/714车厢，它们是在上世纪70年代中期规划的，在前苏联时期很常见。

  每列火车有四节车厢，合作车站100米长的站台。到2013年，仍有168辆这种共同的蓝色涂装的苏联年代列车在运转，但它们正渐渐被新式列车所替代。

  地铁站美丽繁复，地铁售票处却简练简略，还能够叫粗陋。坐地铁不能刷卡，只能在这个小窗口买票，2000索姆的价格实惠公正到可忽略不计，一张单程票只需你不出站能够随意坐，进站刷小票，出站不必刷。

  进站的台阶上就能够正常的看到这样的液晶屏，左右两头是不同方向的线路站名，你寻觅自我要去的站名，就不会坐反方向

  谷歌地图在这里不能用，无法显现地铁运转，用在前苏联国家盛行的软件Yandexgo Map，能够象谷歌相同，明晰显现每一站的抵达。

  总的来说，地铁站依然是浓浓的苏式风，依然厚重蠢笨，但并不板滞，也不严厉，反而有一种沉稳带来的结壮和力气感，也不失灵动轻盈的流线造型，风格百变，时至今日，依然引领潮流，让我第一次领略到不同于以往的苏式美学，能够称为艺术创造，也能够感觉到苏联对这座榜样城市的注重和用心。回来搜狐，检查更加多